ALAF Association Liegeoise des Amateurs de chemins de Fer

ALAF Association Liegeoise des Amateurs de chemins de Fer http://www.alaf.be Site de l'association Liegeoise des Amateurs de chemins de Fer. Lauyan TOWeb fr Mon, 6 Feb 2012 19:40:14 GMT HISTORIQUE L'association liégeoise des amateurs de Chemin de fer fut fondée début des années 80 par deux fervents amateurs de chemins de fer miniatures. Elle fut constituée en ASBL afin de posséder un statut légal vis-à-vis des institutions culturelles. En effet, l'un des principaux buts de ses activités consiste à promouvoir auprès de ses membres ainsi que de ceux qui le souhaitent l'amour et les techniques du modélisme ferroviaire sous toutes ses formes. Après maintes recherches, l'ALAF s'est installée dans un ancien local gracieusement mis à sa disposition. Après avoir aménagé ces locaux, nous avons commencé la construction d'un vaste réseau de chemin de fer à l'échelle 1/87ème. Pendant près de dix-neuf années, l'ALAF a participé à de nombreuses expositions dans toute la Belgique et à l'étranger afin de promouvoir ses activités et de financer la construction de son grand réseau. La plupart des amateurs connaissent le grand réseau ovale de 10 m X 2,5 m qui fut notre “cheval de bataille” pendant de nombreuses années. En 1993, les rumeurs persistantes du remaniement du tracé de la ligne de chemin de fer 36, et la disparition possible du bâtiment abritant nos activités nous incitèrent à chercher un nouvel endroit pour continuer à exercer nos activités, et cet endroit, nous l'avons trouvé à Ougrée, rue de la gare, dans une ancienne salle de cinéma reconvertie en entrepôt. Après avoir acheté ce vieux bâtiment, nous avons entamé les travaux d'aménagement. http://www.alaf.be/historique/index.html#bv000002 http://www.alaf.be/historique/index.html#bv000002 PRESENTATION DU CLUB L'Association Liégeoise des Amateurs de Chemins de Fer, composé d'une soixantaine de membres et ayant son local à Ougrée, organise les activités suivantes: Le premier mercredi de chaque mois de 19h30 à 22H00, une réunion comprenant une projection d'un film vidéo ou de diapositives, tombola, et quand cela est possible, possibilité de faire évoluer du matériel roulant sur le réseau. <ul id="s2h"><li> Chaque vendredi, dès 19h30, réunion de travail sur le réseau. </li><li> Organisation d'une bourse accessible au public et d'une exposition annuelle. </li><li> D'autres activités ont déjà été organisées: voyage à Cologne lors de la foire du modélisme, participation à des expositions...</li></ul> Selon les réponses reçues lors d'un récent sondage des membres (1/2 de réponses), on peut définir le membre type comme suit: Il fait du HO (89%), il n'a pas de réseau (54%) mais envisage d'en construire un (60%), son époque de prédilection est l'époque IV (38%), préfère les modèles belges (36%), mais apprécie aussi le suisse (18%) et l'allemand (16%). Il utilise plutôt le système deux rails continu (67%). http://www.alaf.be/historique/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/historique/index.html#bv000001 Titre de paragraphe mercredi 7 décembre 2011, 23:18 La rubrique <a href="../albumsphotos/index.html">Albums photos</a> se complète ... Un nouvel album photo : Quelques photos ramenée par des membres du club lors de leur sortie à l'exposition de Mulhouse au mois d'octobre. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000015 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000015 Les potins de l'ALAF ! Titre de paragraphe mardi 15 novembre 2011, 20:58 La rubrique <a href="../albumsphotos/index.html">Albums photos</a> se complète ... Quatre nouveaux albums en ligne <img src="../_frame/icon_lol.gif" border="0"> Revenez régulièrement ... Bon amusement et à bientôt. Pierre http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000014 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000014 Les potins de l'ALAF ! Photos mardi 25 octobre 2011, 22:30 La rubrique <a href="../albumsphotos/index.html">Albums photos</a> refait son entrée ... Revenez régulièrement ... Bon amusement et à bientôt. Pierre http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000013 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000013 Les potins de l'ALAF ! Amis de Marklin lundi 26 septembre 2011, 22:29 Oui oui à l'A.L.A.F. on fait aussi du 3 rails <img src="../_frame/icon_lol.gif" border="0"> Spécialement pour ceux qui font du Marklin, je viens de découvrir le site suivant <a target="_blank" href="http://www.3rails-forum.org/forum">http://www.3rails-forum.org/forum</a> On y trouve plein de gens sympa et beaucoup de bonnes idées. Allez-y faire un tour, vous ne serez pas déçu. Pierre http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000012 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000012 Les potins de l'ALAF ! Revue CORRESPONDANCE 4ième trimestre 2011 jeudi 22 septembre 2011, 20:34 La revue CORRESPONDANCE du quatrième trimestre 2011 est en ligne <a href="../2011/index.html">ICI</a> Une nouveauté dans la rubrique <a target="_blank" href="http://Réel - Historique">LA PRATIQUE</a> quelques historiques à propos des trains. Bonne lecture à tous. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000011 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000011 Les potins de l'ALAF ! Nouvelle rubrique samedi 16 juillet 2011, 17:55 Nouveautés dans la rubrique "La Pratique" - sous rubrique "Reportages" http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000010 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000010 Les potins de l'ALAF ! Sondage jeudi 14 juillet 2011, 23:26 Nous aimerions prendre la température de notre site <img src="../_frame/icon_smile.gif" border="0"> Pour ce faire nous vous proposons de répondre à ce petit <a href="../sondage/index.html">Sondage</a>. Merci d'avance pour votre collaboration <img src="../_frame/icon_wink.gif" border="0"> http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000009 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000009 Les potins de l'ALAF ! Pratique - Suite jeudi 14 juillet 2011, 22:34 Notre nouvelle rubrique <a href="../groupederubriqu4/index.html">Pratique</a> s'étoffe de nouveaux articles. <img src="../_frame/icon_lol.gif" border="0"> Courrez-y vite et dites-nous si vous aimez http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000008 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000008 Les potins de l'ALAF ! Pratique dimanche 3 juillet 2011, 20:29 Une nouvelle rubrique <a target="_blank" href="http://Pratique">Pratique</a> est ouverte. Vous y trouverez des articles au format PDF concernant les différentes disciplines du modélisme. Nous espérons que vous y trouverez des sources d'inspiration. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000007 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000007 Les potins de l'ALAF ! Revue CORRESPONDANCE 2ième trimestre 2011 samedi 30 avril 2011, 17:55 La revue CORRESPONDANCE du second trimestre 2011 est en ligne <a href="../2011/index.html">ICI</a> Bonne lecture à tous. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000006 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000006 Les potins de l'ALAF ! La presse en parle vendredi 15 avril 2011, 21:37 Une nouvelle rubrique <a href="../presse/index.html">Presse</a> est ouverte. Nous y placerons une copie de ce que la presse dit de nous <img src="../_frame/icon_cool.gif" border="0"> Bonne lecture. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000005 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000005 Les potins de l'ALAF ! Modification d'un lien Club lundi 21 mars 2011, 21:12 Le lien vers le club CFME a été modifié. Rendez-vous <a target="_blank" href="http://www.cfme.eu">ICI</a> pour voir les mises à jour du site. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000004 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000004 Les potins de l'ALAF ! ATTENTION dimanche 30 janvier 2011, 21:34 Attention : Certains d'entre vous nous posent des questions relatives au contenu des albums. Malheureusement les commentaires posés sous les photos sont placés dans une base de données et non pas envoyés par mail au destinataire. Ce dernier est bien sur prévenu de l'arrivée d'un commentaire mais se voit dans l'incapacité d'y répondre. Pour poser des questions, nous vous invitons donc à les poser via la rubrique <a href="../topic6/index.html">Contact</a> Merci d'avance pour votre compréhension. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000003 Les potins de l'ALAF ! Revue CORRESPONDANCE 1ier trimestre 2011 jeudi 20 janvier 2011, 23:31 La revue CORRESPONDANCE du premier trimestre 2011 est en ligne <a href="../2011/index.html">ICI</a> Bonne lecture à tous. Nous avons nettoyé la liste des News de manière à augmenter le temps de réponse du site pour cette rubrique. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000001 Les potins de l'ALAF ! Pour mémoire samedi 10 mai 2008, 1:31 Lancement du site de l'ALAF nouvelle version. http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000020 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000020 Les potins de l'ALAF ! A propos du Blog de l'ALAF <center>Pour nous contacter à propos d'une publication sur ce Blog ou si vous souhaitez soumettre une idée à publier, cliquez sur le bouton ci-dessous</center> http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000002 http://www.alaf.be/news1/index.html#bv000002 Les potins de l'ALAF ! Bourse d'échange <center> Association Liégeoise des Amateurs de chemins de Fer a.s.b.l. Bourse d'échange Le dimanche 1 avril 2012 Ancienne école du Château de Sclessin Rue de Berloz de 9 h à 13 h. P.A.F. = 2 € Réservation obligatoire auprès de <a href="mailto:%66%72%61%6E%63%6F%69%73%78%61%76%69%65%72%2E%6C%65%65%6D%61%6E%73%40%73%6B%79%6E%65%74%2E%62%65">François-Xavier LEEMANS</a> </center> http://www.alaf.be/mapage1/index.html#bv000005 http://www.alaf.be/mapage1/index.html#bv000005 CORRESPONDANCE 1ier Trimestre 2012 Notre exposition annuelle, une fois de plus, s'est bien déroulée. A présent, place à la période de Saint-Nicolas. Je me rappelle, étant enfant, des animations lumineuses féeriques dans les différents magasins dans le centre de la ville avec des réseaux de trains superbes. Que ce temps-là était magnifique ! Je souhaite à tous une très bonne lecture mais surtout, au nom du comité et de la rédaction, un très Joyeux Noël et une Bonne et Heureuse Année 2012. AB Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/20111/index.html#bv000002 http://www.alaf.be/20111/index.html#bv000002 Revues de 2012 CORRESPONDANCE 1ier Trimestre 2011 Je vous souhaite, au nom du comité et de la rédaction une Bonne et Heureuse Année 2011. Espérons que 2011 sera aussi bonne que 2010 (du point de vue de notre Hobby, pour le reste je ne souhaite pas faire de pronostiques). Le 9 mars aura lieu notre assemblée générale ordinaire. Bonne lecture à tous JFM Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000002 http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000002 Revues de 2011 CORRESPONDANCE 2ième Trimestre 2011 Il était une fois, un club de modélisme qui avait tout pour être heureux. Un beau local comprenant un espace entièrement réservé aux trains miniatures, un espace-bar pour s'y restaurer et s'y abreuver, un petit local de projection et une salle d'atelier un peu a l'écart pour pouvoir y travailler au calme.... Bonne lecture à tous JFM Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000001 Revues de 2011 CORRESPONDANCE 3ième Trimestre 2011 Ceci sera mon dernier mot de la rédaction : en effet, j'ai cédé à Alain BOULET la lourde tâche de la réalisation du bulletin. N'oubliez pas que ce bulletin est le vôtre et qu'il ne tient qu'à vous qu'il soit intéressant, ne les laissez pas tomber et écrivez leur des articles. Bonne lecture à tous JFM Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000003 Revues de 2011 CORRESPONDANCE 4ième Trimestre 2011 Nous voici arrivé au dernier numéro de la revue correspondance de cette année, mais, pour moi, c'est une première car je prends la plume pour écrire le premier mot de la rédac. Au mois de novembre, notre exposition annuelle aura lieu le samedi 5 et dimanche 6 novembre. Les préparatifs de cette fête vont bon train. Les membres travaillent pour que le réseau soit prêt pour ces dates. Le 3 rails aura ses blocks avec signaux en service. Le 2 rails pour le grand circuit roulera en système ABC (Automatic Braking Control). Les arrêts des locomotives devant les signaux blocks seront plus réalistes qu'auparavant. Le petit circuit de montagne peut maintenant être alimenté en système analogique ou en digital ... Bonne lecture à tous Alain Boulet Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000004 http://www.alaf.be/2011/index.html#bv000004 Revues de 2011 Exposition de Mulhouse en octobre 2008 <center>Quelques photos ramenée par des membres du club lors de leur sortie à l'exposition de Mulhouse au mois d'octobre. Pour lancer le diaporama, cliquez sur l'image.</center> http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000011 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000011 Exposition MALDEGEM <center>Quelques photos ramenées par des membres du club lors de leur sortie à l'exposition de Maldegem N'hésitez pas à laisser quelques commentaires sous les photos en passant ... <img src="../_frame/icon_cool.gif" border="0"> Pour lancer le diaporama, cliquez sur l'image.</center> http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000010 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000010 Festival Vapeur de Mariembourg <center>Quelques photos ramenées par des membres du club lors de leur sortie au Festival Vapeur de Mariembourg N'hésitez pas à laisser quelques commentaires sous les photos en passant ... <img src="../_frame/icon_cool.gif" border="0"> Pour lancer le diaporama, cliquez sur l'image.</center> http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000009 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000009 Le réseau d'Albert <center>Voici quelques photos du réseau d'Albert. Régalez-vous et surtout n'oubliez pas de laisser vos commentaires sous les photos. Ceux-ci lui parviendront automatiquement par mail. Pour lancer le diaporama, cliquez sur l'image.</center> http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000008 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000008 Inauguration de la gare de Liège Guillemins <center>Quelques photos prises par Jean-François Magnée lors de l'inauguration de la gare de Liège Guillemins les 19 et 20 septembre 2009. Pour lancer le diaporama, cliquez sur l'image.</center> http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000007 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000007 Ligne 128 Chemin de Fer du Bocq <center>Quelques photos prises par Jean-François Magnée et François-Xavier Leemens lors du Festival Vapeur sur la ligne 128 du <a target="_blank" href="http://www.cfbocq.be">Chemin de Fer du Bocq</a> Pour lancer le diaporama, cliquez sur l'image.</center> http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000006 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000006 Le réseau de Jean-Claude <center>Présentation</center> Jean-Claude Menchior, 55 ans, "ferrovipathe" bien avant la création du club en décembre 1979, nous présente son réseau. Au club, il est un des derniers membres fondateurs repris dans les statuts de l'ALAF. <center>Interview</center> A quand remonte ta passion pour le train miniature ? J'ai commencé au milieu des années 70, le 1er essai ferroviaire était une planche d'étagère de 30 cm de large sur +/- 2,50m de long. J'avais installé ce « miniréseau » dans ma chambre. Ce n'est qu'en 1979, le 15 août, lors des festivités bien connues, que j'ai pu admirer le réseau de D. Piron (devenu le réseau d'Angleur bien connu des membres de notre club. Il était exposé, si mes souvenirs sont bons, dans un chapiteau place de l'Yser. Lors de cette « expo », des feuillets d'invitation aux amateurs fixaient rendez-vous au café Tchanches en Outremeuse. Ces rendezvous avaient pour but de se faire rencontrer les amateurs de train miniature de la région liégeoise. Après plusieurs réunions, la dernière était destinée à la rédaction des statuts officiels afin de créer le club de l'ALAF. Beaucoup de membres encore présents y étaient (Alphonse, Albert, etc.). Pour officialiser la création du club, il fallait 20 signatures et c'est à la demande d'un ancien que les jeunes, dont je faisais partie, ont signé ces statuts : l'ALAF asbl était ainsi créée. Quand as-tu commencé la construction de modules ? J'ai d'abord commencé par des petits modules (vers 1980). Pour m'exercer à la pose des voies et au ballastage, j'ai réalisé un petit module sur un bloc de bois. Lorsque j'ai vu que le résultat n'était pas trop mauvais, je l'ai gardé et décoré. J'ai ensuite participé à la création du réseau modulaire exposé en avril 1981 au palais d'exposition de Coronmeuse dans le cadre du salon des arts ménagers et du bricolage. Ce réseau, à voie unique, a été assemblé totalement ... le soir précédant l'ouverture du dit salon et a fonctionné ce même jour pour la toute première fois !!! Pour ceux qui sont au club actuellement, deux vestiges de ce réseau sont encore visibles sur la partie « VOROUX » de l'actuel. Vous ne voyez pas ? Il s'agit, du château et de la partie la plus amusante du réseau. Vous ne voyez toujours pas ? Vous donnez votre langue au chat ? En fait, c'est la gare d'HOUT SI PLOU et ses dépendances, la scierie et le ferrailleur. La gare vicinale, quant à elle, n'est apparue que bien plus tard. Ensuite j'ai réalisé de petits modules statiques que j'ai exposés au club de Jemeppe-sur-Meuse entre 1981 et 1985. Pour les 10 ans du club, un concours a été organisé et avec l'aide Yvan Nihoul, j'ai construit sur base des normes Fébelrail un ensemble de quatre modules en L. Après plusieurs expositions avec ces modules statiques, je me suis décidé à construire mon 1er réseau sur base des 1er modules dont j'ai parlé ci-dessus (1994 -1995). Ce n'est que quelques années plus tard que j'ai transformé ce miniréseau en un réseau plus grand. Ce 1er réseau était trop petit et le train à peine sorti du tunnel rentrait déjà dans l'autre. C'est en France, dans une exposition, que j'ai vu un grand réseau visible et décoré des 2 côtés qui m'a inspiré. Mais vu la complexité d'un point de vue roulement, j'ai opté pour celui que vous connaissez. Du 1er miniréseau, il ne reste que les 2 modules de la gare qui, de voie unique et de croisement, sont devenus à double voie et de passage. A l'opposé de la gare, j'ai créé un faisceau pour les trains de marchandises. Ton réseau a une particularité, laquelle ? Le petit réseau, comme le grand maintenant, dispose de la caténaire. Une fierté et une rareté dans les expositions, car contrairement à beaucoup d'autres, je roule pantographe levé frottant bien évidemment sur la caténaire. Petite anecdote qui est survenue lors de la dernière expo de Ciney : un visiteur s'est montré fort intéressé par cette caténaire et il en a pris plusieurs photos pour montrer à ses « élèves ». En effet, ce visiteur donne des formations aux ouvriers qui travaillent sur de la vraie caténaire et il a été bluffé par le réalisme de la reproduction sur mon réseau. Il m'a en plus donné quelques conseils pour encore améliorer le réalisme (par exemple, relier la caténaire à la sous-station). Le réseau de Jean-Claude, vous ne pourrez pas venir le voir chez lui, en effet, il n'y a pas assez de place pour le monter. Si vous voulez l'admirer, c'est en expo qu'il faut venir. Avec le team expo (son fils Jean-Christophe, Xavier, Eric et Jean-François), il se déplace dans de nombreuses expositions en Belgique, en France et peut-être au début 2010 aux Pays-Bas à Houten. Vous pouvez consulter le tableau ci-dessous et constater que ce réseau a déjà beaucoup voyagé. (NDLR : Avec parfois de petits ou gros ennuis, mais vous demanderez au team expo, il se fera un plaisir de vous les raconter). http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000003 Rail Expo 2010 <center>Quelques photos prises par Jean-François Magnée</center> <center>Pour lancer le diaporama, cliquez sur l'image.</center> http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/albumsphotos/index.html#bv000001 Bâtiments - Premier volet Du Peintre au Maçon... Ou comment construire un bâtiment en Plasticard. Pour réaliser un bâtiment en Plasticard, il est des connaissances nécessaires : comment travailler le plastique, quels matériaux utiliser, quel outillage utiliser, etc. Dans ce premier chapitre, je vous détaillerai par le menu ce qu'il vous faut pour réaliser votre premier bâtiment. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-constr/index.html#bv000002 http://www.alaf.be/modelisme-constr/index.html#bv000002 Bâtiments - Second volet Du peintre au maçon… Ou comment réaliser des bâtiments réalistes au 1/87ième Dans la première partie de cette série d'articles, je vous exposai les bases de la construction de bâtiments en « scratch » ou « fait maison ». Dans ce second volet, je vous expliquerai comment améliorer les kits de bâtiments du commerce et, parfois, comment les « belgiciser ». Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-constr/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/modelisme-constr/index.html#bv000001 Figurines Les Figurines Souvent, lors d'expositions, je pus admirer de magnifiques réseaux de trains miniatures, d'Europe ou d'ailleurs (US, etc) et si la représentation du décor était magnifique, le réalisme des bâtiments époustouflant et la patine du matériel roulant splendide, le bât blessait toujours (ou presque) au niveau des figurines... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000008 http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000008 La pâte à papier La pâte à papier à décor à relief à ... Il ne me viendrait pas à l'idée de critiquer celui qui se plaît à faire tourner son train sur un plateau sans relief. Chacun trouve son plaisir ferroviaire comme il l'entend ; l'essentiel n'est-il pas de faire circuler son train et de l'exploiter plutôt que de laisser dormir ses beaux modèles dans des boîtes au fond d'un grenier ? Cela m'amène à une réflexion ; pourquoi donc autant d'amateurs n'osent-ils pas mettre du relief sur leur réseau alors que dans chaque exposition ce sont les mêmes qui s'extasient devant les réalisations présentées ? Je pense tout simplement que la réponse se trouve dans le fait que l'on ne sait pas comment faire ou que l'on n'ose pas faire... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000007 http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000007 Un pont trop loin Il était une fois ... Un pont C'est l'histoire d'un pont, d'un tout petit pont qui rêvait d'être grand tellement grand qu'il en fut finalement trop long et qui n'aurait jamais vu le jour sans l'aide de Stefan et Nathalie. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000006 http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000006 Fabrication de Feuillus Les arbres en kit du commerce : Heki Je parlerai des arbres à l'échelle de réduction la plus courante en modélisme ferroviaire : le H0 ou 1:87. Mon seul but aujourd'hui est de vous apporter, dès votre futur premier arbre, les satisfactions qui vous encourageront à persévérer Il y a des dizaines de manières de faire des arbres. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000005 http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000005 Mon beau Sapin ... Mon beau Sapin ... Regardez cette photo. Non seulement les sapins sont de hauteurs et de teintes différentes mais leurs formes sont trapues ou élancées, leurs troncs sont courts ou longs, leurs branches inégales n'évoquent pas la forme de brosses à bouteilles. Avez-vous un peu d'outillage ? Alors c'est à vous que s'adresse ce dossier constitué grâce à de très nombreux collaborateurs. Qu'ils en soient ici sincèrement remerciés. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000003 Fabrication de sapins Je fais mes premiers sapins. Jean-Claude Menchior va vous présenter une des façons de construire des sapins en série et à moindre coût. C'est une technique très simple, qui demande un peu de matériel et qui vous permettra de fabriquer des arbres en série pour mettre sur votre réseau. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000004 http://www.alaf.be/modelisme-decor/index.html#bv000004 Atelier Patine 1 Comment patiner sans patin où comment améliorer nos wagons en les dégradant ! Ce 17 mars 2006, notre Ricky nous conviait à une soirée atelier consacrée à la patine de notre matériel ferroviaire préféré. Membres de l'ALAF ou du Forum TMM, nous nous étions rendus nombreux à cette soirée où nous ne nous sommes pas seulement contenté de partager le savoir du maître, de rompre le pain ensemble ou de faire couler à flot de doux breuvages d'abbayes, mais où nous avons également démontré que l'amitié qui unit les gens qui partagent notre passion n'est pas un vain mot. La bonne humeur étant au rendez-vous il ne nous restait plus qu'à nous laisser conduire par les paroles d'évangiles de notre animateur favori... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-patine/index.html#bv000011 http://www.alaf.be/modelisme-patine/index.html#bv000011 Atelier Patine 2 Salissures ... Vous venez de passer un nombre conséquent d'heures à détailler et peindre une locomotive ou un wagon marchandise. Pourquoi, me direz-vous, venir le patiner ? En fait, le matériel roulant ferroviaire commence à montrer des signes d'exposition aux intempéries dès qu'ils quittent l'atelier de peinture... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-patine/index.html#bv000012 http://www.alaf.be/modelisme-patine/index.html#bv000012 Gare partie 1 Dessines-moi une gare ! (N°1) J'ai bien dit une gare et pas un mouton ! D'abord un mouton, je ne saurais pas vous le dessiner et déjà qu'une gare ça ne va pas être coton, mes pauvres amis vous ne savez pas où vous mettez à nouveau les pieds… Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-plansd/index.html#bv000014 http://www.alaf.be/modelisme-plansd/index.html#bv000014 Gare partie 2 Dessines-moi une gare ! (N°2) Dans ce deuxième numéro, nous allons traiter le cas des gares terminus et pour ne pas aller trop vite, encore une fois, nous en resterons au cas des voies uniques (patience, la double voie aura sont tour !). Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-plansd/index.html#bv000015 http://www.alaf.be/modelisme-plansd/index.html#bv000015 Feu de fin Feux de fin de convoi Dans ce petit article de vulgarisation, qui s'adresse aux bricoleurs (– spécialistes s'abstenir, car vous risquer de faire des bonds -) je vais tenter d'expliquer de façon simple comment câbler les leds (ou diodes électroluminescentes) dans une locomotive, voiture ou wagon. Seul change le diamètre et la couleur des leds. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000023 http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000023 Bi-blocs Construction d'une voie sur traverses Bi-Blocs Lors de mes participations à de nombreuses expositions depuis septembre 1986, j'ai toujours remarqué que la voie sur traverses bi-blocs n'a jamais été reproduite. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000022 http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000022 Lumière 1 Et la lumière fût (1ère partie) C'est bien connu, la Belgique est un des pays au monde les mieux éclairés. Autoroutes, routes nationales, villes et villages, bien peux d'axes de circulations échappent à cette règle. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000020 http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000020 Lumière 2 Et la lumière fût (2ième partie) C'est bien connu, la Belgique est un des pays au monde les mieux éclairés. Autoroutes, routes nationales, villes et villages, bien peux d'axes de circulations échappent à cette règle. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000021 http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000021 Résine Moulage Mettre des vêtements que l'on peut salir. En effet, si l'on renverse ne serait-ce qu'une seule goutte de résine sur son beau pantalon, il est inutile d'essayer de frotter ou de nettoyer par la suite... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000019 http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000019 Machine infernale Appareil à ballaster Cette "magique machine infernale" ou plutôt cet appareil à ballaster n'a d'infernal que le bruit de l'aspirateur sur lequel on le branche. Et le bruit que fera le ballast précipité dans son bocal en plastique. Cet appareil n'a de magique que la rapidité et le résultat impeccable de l'étalement du ballast. Ce ballast sera encollé ensuite selon les règles usuelles. Attention aux aiguillages. Si on les ballaste et si on les encolle sans les plus grandes précautions, on tombe dans un véritable piège à erreurs fatales. N'utilisez pas l'appareil à ballaster dans les aiguillages. Cet appareil est en fait une adaptation d'un projet présenté dans un ancien numéro de la revue américaine "Model Railroader" par un ancien membre de l'ALAF, André Saenen. La description de cet appareil a paru dans le numéro de janvier 1981 de CORRESPONDANCE, notre revue associative. Sa première démonstration en public remonte déjà à vingt ans. Mais l'appareil a quitté l'ALAF avec son auteur... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000018 http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000018 Motorisation Re motorisation AM 800 Lima MLF20 La société Model Torque possède dans sa gamme de moteurs un kit destiné à remplacer les vieux moteurs Lima ronds à trois pôles si caractéristiques de ces modèles. Le kit s'appelle « Lima Re-motor kit MLF-20 » et se trouve assez facilement chez certains de nos distributeurs habituels. Pour ma part, je l'ai acheté via internet sur <a target="_blank" href="http://www.trainshop.be">http://www.trainshop.be</a> Son prix tournant autour des 30 Euros plus quelques éventuels frais de port, vous pouvez donc nettement améliorer les qualités de roulement de vos Lima pour un prix raisonnable... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000017 http://www.alaf.be/modelisme-1/index.html#bv000017 Astuce 1 Le sable de maçonnerie… Sable blanc, sable du Rhin ou sable de maçon. On en trouve dans tous les magasins de bricolage ou marchand de matériaux de construction. Le prix en sera dérisoire mais toute la difficulté sera de l'obtenir en petite quantité. A moins que lors d'un voyage à la mer… Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme/index.html#bv000027 http://www.alaf.be/modelisme/index.html#bv000027 Astuce 2 Bâton de brochettes et cure-dents… Bâtonnets cure-dents et picots pour brochettes, est-il besoin de dire quelque chose de plus ? Ben oui quand même, prenez-les en bois, en plastique ou en métal, ça marche moins bien… Et puis les picots métalliques, c'est pour faire du trois rail, pas des piquets de clôture. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/modelisme/index.html#bv000026 http://www.alaf.be/modelisme/index.html#bv000026 Historique Ligne 128 Historique de la ligne 128 Il y a un peu plus d'un siècle était mise en service la ligne 128 entre Ciney et Yvoir. Considérée comme l'une des plus belles sections de chemin de fer de Belgique de par son inscription dans la vallée du Bocq et la présence de nombreux ouvrages d'art (viaducs, tunnels, ponts), cette ligne fait actuellement l'objet d'une étude de remise en service par l'asbl Patrimoine Ferroviaire Touristique... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000001 Ligne 34 Ligne 34 Ouverte au trafic par la compagnie du Liégeois-Limbourgeois le 1er mai 1865, la ligne reliant Liers au quartier de Vivegnis (situé à la lisière Nord-Est de Liège), longue d'une dizaine de kilomètres, était un maillon de la ligne principale de cette société privée qui s'étendait d'Achel (gare frontière, au sud-est d'Eindhoven) à Hasselt, Beverst, Tongres et Liège... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000003 TEHACHAPI, CALIFORNIA ! Tehachapi Si le premier travail d'une équipe de prospection ferroviaire est de trouver le meilleur endroit ou poser des voies, alors celles du Southern Pacific l'ont fait d'une manière extraordinaire quand ils durent traverser les « Tehachapi Mountains » pour relier le nord et le sud de la Californie. La ligne efficace traverse les monts Tehachapi dans un décor féerique. Il s'agit également, d'une certaine manière, de la ligne la plus visitée par les amateurs de chemins de fer nord-américains. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000004 http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000004 Un peu de tout Un peu de tout La remise en service du viaduc de Moresnet, un des joyaux en matière de construction ferroviaire dans notre région, après plus d'un an de rénovation, tous travaux confondus. Après la réfection des piles minées par les eaux et le gel, la partie supérieure a subi un lifting pour le moins impressionnant, avec en point d'orgue, le remplacement des tabliers métalliques, véritable chef d'œuvre de l'ingénierie occasionnant un minimum de coupure de trafic. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000005 http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000005 Engins spéciaux Matériel spécial Comme beaucoup d'entre vous le savent, je travaille au chemin de fer et plus précisément au centre d'entretien de l'outillage spécialisé de la voie. Par cet article, je voudrais vous présenter différentes machines d'entretien de l'infrastructure ou « Infra »... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000006 http://www.alaf.be/reel/index.html#bv000006 Le Train Touristique de la Vallée du Loir Alors que, campé devant mon chevalet, je peins une vue de l'ancienne halle marchandises, un ronronnement s'élève dans le lointain, ponctué par plusieurs coups de corne… C'est l'X 2419 du TTVL qui arrive en gare ! Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000005 http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000005 L'atelier central de Salzinnes Cette fois encore, la SNCB avait mis les petits plats dans les grands. Après la journée portes ouvertes à la gare d'Anvers, où pas moins de 80000 personnes sont venues admirer les immenses travaux de la gare, c'était au tour de l'Atelier Central de Salzinnes (AC Salzinnes) de recevoir des visiteurs. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000004 http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000004 La gare de Légia Un samedi, alors que je me trouvais au Musée de Kinkempois, un groupe de personnes vint chercher du matériel dans le cadre d'une exposition qu'ils organisaient sur la gare de Liège Guillemins et ses environs... Tout en discutant avec moi, l'idée d'obtenir un réseau de train miniature germa... Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000003 CF3V Depuis 2003, chaque année, je pilote des amis slovènes en Belgique et leur fait découvrir les coins et recoins ferroviaires de notre beau pays pendant trois journées bien chargées. Cette année, l'une de ces journées se trouvait être le 21 juillet, jour de notre fête nationale. Comme de bien entendu, aucun train marchandise ne roulait, et surtout le trafic ferroviaire était réduit au minimum, si ce n'était une série de trains spéciaux se dirigeant vers la capitale. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000001 Le Pier de Blankenberge Le mot « Pier » traduit de l'anglais, c'est une jetée, une digue ou une estacade. Le principe a été inventé par les Anglais au XIXième siècle pour servir d'abord de quai pour les bateaux de pêche, ensuite ces jetées sont devenues de simples promenades vers la mer pour les touristes. Cliquez sur l'image pour charger le fichier PDF http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000002 http://www.alaf.be/reportage/index.html#bv000002 . %PHPMV_PRESSE% http://www.alaf.be/presse/index.html#bv000007 http://www.alaf.be/presse/index.html#bv000007 Coupures de presse Autorails diesel série 41 Quelques vues du nouvel autorail série 41 (le premier exemplaire livré 4101), en gare de Namur lors de parcours test (19 et 20 juillet 2000). http://www.alaf.be/catalogue5/page2.html#bv000003 http://www.alaf.be/catalogue5/page2.html#bv000003 Les autorails diesel SNCB Livrées des AM doubles <center>Quelques unes des variantes d'AM doubles SNCB, tant au niveau des versions que de la décoration, sans trop tenir compte des subdivisions de séries.</center> http://www.alaf.be/catalogue4/page1.html#bv000014 http://www.alaf.be/catalogue4/page1.html#bv000014 Les Automotrices électriques SNCB Automotrices "break" SNCB <center>Les deux "époques des AM "Break" série 300</center> http://www.alaf.be/catalogue4/page4.html#bv000031 http://www.alaf.be/catalogue4/page4.html#bv000031 Les Automotrices électriques SNCB Automotrices 800 SNCB <center>Quelques photos de la série d'AM quadruples "800"</center> http://www.alaf.be/catalogue4/page5.html#bv000041 http://www.alaf.be/catalogue4/page5.html#bv000041 Les Automotrices électriques SNCB Locomotives à vapeur belges Petit pays, la Belgique a quand-même fait construire bon nombre de locomotives à vapeur par les nombreux constructeurs nationaux. Classées en "types", certaines ont un style particulier: les pacific type 1 et 10, les atlantic carénées type 12...D'autres ont des formes inspirées de pays étrangers: Angleterre (type 16), ou proviennent de l'étranger, le plus souvent pour cause de guerre: USA (type 29, 38, 40 ,50, 57,...), prussiennes (type 60, 61 ,62 64, 81, 90 ,93 ,96, 97, 98,...). Certaines machines, reprises d'anciennes compagnies telles que le NORD-BELGE étaient indéniablement apparentées à des machines françaises: types 22, 24, 48,94 et 99). http://www.alaf.be/catalogue3/page1.html#bv000001 http://www.alaf.be/catalogue3/page1.html#bv000001 Les Locomotives Vapeur SNCB Locomotives de type 64 D'origine allemande, les locomotives du type 64 doivent leur arrivée en Belgique à la première guerre mondiale. En effet, 168 unités de locomotive du type P8 ont été cédées à l'état belge par l'Allemagne en 1919, à titre de dommages de guerre. Aptes à la traction de tous les types de trains, elles se trouvaient dans un grand nombre de dépôts belges. Jusqu'en 1967, date à laquelle la dernière d'entre elles fut radiée. La 64.045 a été conservée par la SNCB et est la seule machine conservée à être d'origine allemande (il est bien dommage de ne pas avoir conservé lors de leur mise hors service d'autres représentantes de séries d'origine allemande telles que les type 81, 90, 93 ou 97.). http://www.alaf.be/catalogue3/page2.html#bv000002 http://www.alaf.be/catalogue3/page2.html#bv000002 Les Locomotives Vapeur SNCB Locomotives de type 1 Durant les années trente, une locomotive capable de tracter 350 tonnes à une vitesse de 140 km/h était devenue nécessaire. L'ingénieur Notesse réalisa les plans de la pacific type 1. Une première commande de 15 machines fut passée à un consortium de constructeurs belges en 1930. La locomotive alors immatriculée 102 (future 1.002) sort d'usine le 12 décembre 1934. En mars 1935, elle est affectée au dépôt de Schaerbeek et tracte les trains Bruxelles - Ostende, Bruxelles- Liège - Verviers. En 1939, sa nouvelle affectation est Stockem. Durant la guerre, elle subit quelques dégâts mais roule de nouveau en 1946, tout en appartenant au dépôt d'Ostende. En 1952, la jonction Nord-Midi est inaugurée et impose aux locomotives à vapeur d'être tractées par une machine électrique 101. En 1954, la ligne Bruxelles-Ostende est électrifiée et retire ainsi aux types 1 d'Ostende une partie de leurs trains. Cette même année, la 1.002 est réaffectée à Schaerbeek. En 1955, la ligne Bruxelles-Liège est électrifiée à son tour, ce qui ne laisse aux type 1 que la traction de trains vers Luxembourg, Mons, Audenarde et Courtrai. En 1956, rechangement de dépôt: Bruxelles-Midi; Le 29 septembre 1962, la 1.002 est mise hors service mais préservée par la SNCB. http://www.alaf.be/catalogue3/page3.html#bv000007 http://www.alaf.be/catalogue3/page3.html#bv000007 Les Locomotives Vapeur SNCB Locomotives de type 12 Construite en 1939, la 12.004 fait partie d'une série de 6 locomotives carénées, apte à la traction de trains à 140Km/h. Dès le début de leur carrière, elles tractaient des trains Bruxelles-Ostende, et par après Bruxelles-Liège. Parès la guerre, les trains suivants leur étaient attribués: Bruxelles-Ostende, Bruxelles-Herbesthal, Bruxelles-Lille. Durant la plus grande partie de leur carrière, les types 12 ont été affectées à Schaerbeek. Les derniers exemplaires de cette série furent radiés en 1962. La 12.004 a été préservée par La SNCB et a été de plus remise en état de fonctionnement pour les 150 des chemins de fer en Belgique en 1985. Depuis, pour cause d'avarie, elle n'est plus exposée que statique http://www.alaf.be/catalogue3/page4.html#bv000019 http://www.alaf.be/catalogue3/page4.html#bv000019 Les Locomotives Vapeur SNCB Locomotives de type 16 D'inspiration incontestablement anglaise, les locomotives du type 16 ont été construites entre 1905 et 1913 comme type 15S et subsistaient en 62 exemplaires au sortir de la deuxième guerre. A une vitesse de 50 km/h, ces machines tractaient les trains dits “trottinettes”, composés de deux voitures ex-allemandes. Les dernières machines furent radiées en 1964. La 16.042 a été conservée,malheureusement hors d'état de fonctionner. http://www.alaf.be/catalogue3/page5.html#bv000025 http://www.alaf.be/catalogue3/page5.html#bv000025 Les Locomotives Vapeur SNCB Locomotives de type 26 Les locomotives du type 26, version belge des locomotives BR52 allemandes, ont été construites à 100 exemplaires à partir de 1945. Aucune d'entre elles n'a été conservée lors de la mise hors service de ces machines. Et la 26.101? il s'agit en réalité d'une machine construite en 1943 et livrée à la DRG sous le numéro 52.3554. A la fin de la guerre, elle fut emmenée en Union soviétique comme prise de guerre, elle devient alors la TE-3554 des SZD, puis en 1963, elle a été cédée aux chemins de fer polonais (PKP) ou elle a reçu le No Ty.3554. En 1990, elle devient la propriété du PFT (Patrimoine ferroviaire et Touristique) et en 1992, après une grande révision générale, elle a été ramenée en Belgique, ou elle a reçu sa quatrième immatriculation: 26.101, numéro qu'elle aurait eu si elle avait été la suivante dans le type 26 belge. Par la même occasion, elle a revêtu les mêmes couleurs que les autres locomotives à vapeurs belges. Depuis, elle a assuré de nombreux trains spéciaux, le plus souvent composés de voitures K de la SNCB http://www.alaf.be/catalogue3/page6.html#bv000031 http://www.alaf.be/catalogue3/page6.html#bv000031 Les Locomotives Vapeur SNCB Locomotives de type 29 Construite en 1946, la 29.013 fait partie d'une série de 300 locomotives commandées après guerre aux Etats-Unis et au Canada. Cette machine a été affectée à Ottignies, Kinkempois, Louvain, Monceau, Merelbeke et Alost. Elle a été remise en état en 1972. La 29.013 avait assuré le dernier train de voyageurs en traction vapeur en Belgique, le 20 décembre 1966 entre Ath et Denderleeuw, et depuis a assuré bon nombre de trains vapeurs spéciaux jusqu'à son arrêt en 1997, pour cause d'avarie http://www.alaf.be/catalogue3/page7.html#bv000037 http://www.alaf.be/catalogue3/page7.html#bv000037 Les Locomotives Vapeur SNCB Locomotives Electriques série 27 Locomotives électriques série 27 : les 2711 et 2740 dans l'état d'origine (chiffres plus fins), http://www.alaf.be/electriques3/page15.html#bv000295 http://www.alaf.be/electriques3/page15.html#bv000295 Les Locomotives Electriques SNCB Locomotives Diesel série 51 Version plus puissante et à 6 essieux de la locomotive diesel type 59 (ancienne 201), elles ont été affectées dès leur livraison en 1961 entre autres au dépôt de Schaerbeek, en remplacement des locomotives à vapeur. Les dépôts de Courtrai, Dendermonde, Hasselt, Monceau et Tournai ont aussi reçu des exemplaires de cette série. Bien que la plupart du temps en tête tant de trains voyageurs que de trains de marchandises, entre 1969 et 1974, les locomotive type 200 de Schaerbeek ont quand même remorqué des TEE entre Bruxelles et Amsterdam. Le dernier train de voyageurs régulier en traction diesel à traverser la jonction "Nord - Midi" était attribué à cette série de machines. Actuellement, quelques exemplaires ont été mis hors service et les machines restantes sont affectées aux dépôts suivants: "Anvers - Dam", Hasselt, Merelbeke, Monceau et Schaerbeek. http://www.alaf.be/catalogue2/page1.html#bv000001 http://www.alaf.be/catalogue2/page1.html#bv000001 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 52 Les locomotives diesel série 52 (ancienne 202), dont la première a été mise en service en 1955, étaient principalement destinées à la traction de trains de voyageurs, car elles disposaient, contrairement à la série 53 commandée au même moment, d'une chaudière à vapeur. Elles furent dès le début attribuées à deux dépôts: Latour et Ronet. Par la suite elles émigrèrent vers d'autres lieux: Bertix, Stockem, Jemelle. Depuis 1980, l'ensemble de la série a été équipé de cabines flottantes, plus confortables pour les conducteurs. En 1984, elles ont été toutes regroupées à Ronet, puis en 1991 à Stockem où elles sont toujours. La seule machine de cette série a avoir conservé sa cabine d'origine est la 5204, propriété du PFT, mais dans mais malheureusement dans un état proche de l'épave. Mais le PFT possède depuis peu un "gros-nez" du type 52: la 202.020 (ex 1602 CFL, ex CFV3V/Märklin), qui aurait été la 20ème machine de cette série. http://www.alaf.be/catalogue2/page2.html#bv000003 http://www.alaf.be/catalogue2/page2.html#bv000003 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 53 Commandées en même temps que les types 52, les types 53 (ancienne 203), principalement destinées à la traction de trains de marchandises car dépourvues de chaudière à vapeur. Elles furent aussi attribuées au dépôt de Latour. En 1979, la 5306 fut transformée, par la pose de cabines flottantes, avec le poste de conduite du bon côté, et une meilleure insonorisation. Ces transformations furent appliquées à l'ensemble de la série. Par après plusieurs exemplaires devinrent des types 52 par rajoute d'une chaudière à vapeur, et plus tard des 52 deviendront des 53, par suppression de ces mêmes chaudières. Le nombre de machine de la série 53 a donc fluctué dans le temps. Elles sont pour le moment toutes affectées au dépôt de Stockem. http://www.alaf.be/catalogue2/page3.html#bv000009 http://www.alaf.be/catalogue2/page3.html#bv000009 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 54 Nécessitées pour la traction de trains de voyageurs rapides, TEE et trains internationaux, les types 54 (ancienne 204) ont été construites en quatre exemplaires en 1957, vite rejointes par les 4 derniers exemplaires de la type 52, transformées en type 54. Elles étaient affectées au dépôt de Schaerbeek pour la traction des trains internationaux vers Paris, Cologne et Amsterdam. Lors de l'électrification de ces lignes, elles furent reléguées vers les dépôts de Ronet et Stockem. Toute la série (ce qu'il en reste, les machines 5402, 5405, 5406 et 5408 ont été mises hors service suite à des accidents), sera transformée avec ajout des cabines flottantes, sauf la 5404, dernière machine des série 52, 53 et 54 appartenant à la SNCB et ayant toujours ses cabines d'origine. http://www.alaf.be/catalogue2/page4.html#bv000013 http://www.alaf.be/catalogue2/page4.html#bv000013 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 55 D'une conception semblable aux types 52 et 53, les types 55 (ancienne 205) furent construites à 42 exemplaires par la Brugeoise et Nivelles à partir de 1961. Elles ont été affectées aux dépôts de Kinkempois, Montzen et Ronet. Ensuite d'autres dépôts en ont eu pour des périodes variables: Gouvy, Jemelle, Latour et même Hasselt. Depuis 1991, l'ensemble des types 55 est affecté au dépôt de Kinkempois. A partir de 1975, une partie de cette série a été transformée par l'ajout du matériel de chauffage électrique des rames voyageurs, ces machines après plusieurs variantes de peinture, recevront une livrée à dominante bleue (5505, 5510, 5515, 5523, 5529, 5531, 5540 et 5542) et seront principalement utilisées sur la ligne Liège-Gouvy-Luxembourg. La 5542 sera mise hors service en 1995 et sera remplacée dans la série des 55 bleues par la 5519. Dans la région liégeoise, les types 55 sont omniprésentes, en tête des trains vers Luxembourg, de trains de marchandises, et même en queue des trains vers Bruxelles, pour assurer la pousse de ces trains dans les plans inclinés (habituellement l'allège est la locomotive électrique 2383, depuis peu secondée par une type 22). Certaines d'entre elles ont été transformées pour servir de "secours" sur les lignes TGV et équipée de la signalisation TVM, leur ligne centrale verte est peinte en rouge. http://www.alaf.be/catalogue2/page5.html#bv000017 http://www.alaf.be/catalogue2/page5.html#bv000017 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 59 De conception belge et construite à partir de 1954, les premiers exemplaires ont été affectés à Haine-Saint-Pierre et Kinkempois, et ensuite à Hasselt et Merelbeke où elles assuraient des services tant voyageurs que marchandises. La plus grande part de la série se retrouve dans les années soixante à Anvers-Dam, Haine-Saint-Pierre et Merelbeke. En 1988, l'ensemble de la série fut radiée mais plusieurs machines ont été préservées: la 5910 par la SNCB dans la version d'origine, la 5927 par le PFT, les 5922 en version jaune et 5930 en version expo 58 par la Vennhbahn. Mais d'autres machines de cette série circulent toujours, réactivées pour la construction de la ligne TGV Nord en France, elles ont continué sur leur lancée et c'est ainsi que les 5905,5916, 5917, 5926, 5936, 5939, 5941, 5946, 5947, 5950 sont actuellement au travail dans la région liégeoise (base de travaux de Voroux) toujours dans le cadre de travaux TGV http://www.alaf.be/catalogue2/page6.html#bv000031 http://www.alaf.be/catalogue2/page6.html#bv000031 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 60 Livrées à partir de 1964 en 85 exemplaires, les machines du type 60 furent affectées au service voyageur et marchandises (léger) aux dépôts de Hasselt, Kinkempois, Saint-Ghislain et Schaerbeek. Cette série se rencontrait avec une assez grande variété de livrées différentes: la livrée quasi d'origine (et avec une bande jaune entre les phares comme la 6076), la livrée verte avec trois bandes jaunes, la livrée jaune avec le dessus du capot jaune ou vert, numérotation suivie d'un X (limités aux trains de travaux). Ont été préservées, outre les machines revendues en Italie: la 6041 préservée par la SNCB, la 6077 par le PFT (plus la 6052 "pour pièces"), les 6086 et 6019 par TEMCA à Mariembourg. http://www.alaf.be/catalogue2/page7.html#bv000127 http://www.alaf.be/catalogue2/page7.html#bv000127 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 60 Proto Série de six locomotives diesel prototypes de la type 60 (ancienne 210), moins puissantes, construites par Cockerill à partir de 1961. Après une période d'essai, elles ont été affectées à Hasselt puis à Kinkempois. Plus tard, re numérotées comme 6001 à 6006, elles furent attribuées au dépôt de Saint-Ghislain. Elles ont été mises hors service entre 1987 et 1989, sauf la 6005 qui eu le privilège de recevoir un moteur ABC en 1982 et l'équipement de chauffage électrique, ce qui lui permit d'endosser une livrée bleue. En 1989, elle fut radiée à son tour. Une seule de ces machines est préservée, hors d'état de marche, par le PFT. http://www.alaf.be/catalogue2/page8.html#bv000109 http://www.alaf.be/catalogue2/page8.html#bv000109 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 61 Identiques à la type 60, sauf équipement "électronique". Elles ont eu comme dépôt Merelbeke et Ronet tout d'abord puis toutes regroupées à Merelbeke par après. De 1981 à 1985, elles ont été mises hors service. Le seul exemplaire préservé est la 6106 du PFT (en parfait état de marche) http://www.alaf.be/catalogue2/page9.html#bv000145 http://www.alaf.be/catalogue2/page9.html#bv000145 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 62 & 63 Dérivées de plusieurs séries de prototypes, elles ont été livrées à partir de 1962 en 130 exemplaires. Elles se retrouvent dans un grand nombre de dépôts: Kinkempois, Merelbeke, Saint-Ghislain, Ronet, Aarschot, Ath, Jemelle, Louvain, Courtrai, Haine-Saint-Pierre, et plus tard Monceau et Hasselt. Un exemplaire de cette série, la 6215 a elle aussi bénéficié d'un appareillage de chauffage électrique et a donc reçu une livrée bleue pendant un certain temps (de 1983 à 1993). Cette série a, comme la type 60 bénéficié d'un grand nombre de livrées et variantes de livrées différentes. Des types 62 ont été affectées au Service de L'infrastructure et dernièrement plusieurs d'entre-elles ont été revendues à une société de transport ferroviaire néerlandaise: ACTS). Certaines machines de cette série tractent toujours des trains de voyageurs, notamment entre Neerpelt et Mol, Mol et Hasselt, Charleroi et Couvin. Elles peuvent être vues dans la région liégeoise en particulier en tête de trains de fonte en fusion. http://www.alaf.be/catalogue2/page10.html#bv000163 http://www.alaf.be/catalogue2/page10.html#bv000163 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 64 Série prototype de 6 exemplaires construits par ABR., aux défauts et avaries multiples, elles ont été affectées en 1966 au dépôt de Hasselt. En 1981, la première fut mise hors service, suivie en 1983 par les quatre autres, la 6406 étant conservée par la SNCB, dans sa livrée d'origine. http://www.alaf.be/catalogue2/page11.html#bv000181 http://www.alaf.be/catalogue2/page11.html#bv000181 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 71 Les trois machines de la série 71 http://www.alaf.be/catalogue2/page13.html#bv000217 http://www.alaf.be/catalogue2/page13.html#bv000217 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 75 Trois des locomotives de la série 75, toutes photographiées à Anvers-Dam: la 7501, 7503 et 7504 http://www.alaf.be/catalogue2/page16.html#bv000271 http://www.alaf.be/catalogue2/page16.html#bv000271 Les Locomotives Diesel SNCB Locomotives Diesel série 77 Les nouvelles 77 dans leur nouveau dépôt d'Anvers-Nord http://www.alaf.be/catalogue2/page18.html#bv000307 http://www.alaf.be/catalogue2/page18.html#bv000307 Les Locomotives Diesel SNCB Le réseau de l'ALAF vu par un visiteur (2' 21") <object width="420" height="336"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/x3dx3r&colors=background:DE2C2C;special:F7BD02;&related=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x3dx3r&colors=background:DE2C2C;special:F7BD02;&related=0" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="336" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object> http://www.alaf.be/liens1/index.html#bv000011 http://www.alaf.be/liens1/index.html#bv000011 Liens favoris Vidéos CFME - Club Ferroviaire Miniature 7850 Enghien Club créé en décembre 2006 par François, France & Patrick. Local centre culturel Jonathas à 7850 Enghien. Réunion tout les vendredi sauf le premier du mois. http://www.alaf.be/liens/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/liens/index.html#bv000003 Liens favoris Clubs CNM - Club Namurois de Modélisme Le Club Namurois de Modélisme est un club de <<multimodélisme>> qui fonctionne en Association Sans But Lucratif. Il est ouvert à toutes les personnes désireuses de pratiquer le modélisme toutes disciplines confondues, dans un esprit convivial et sans stress... http://www.alaf.be/liens/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/liens/index.html#bv000001 Liens favoris Clubs AMAF - Association Mosane d'Amateurs Ferroviaires Club de modélisme ferroviaire de la Province de Liège (région de HUY) Dans le courant de 1985, la première entrevue entre Charles et Dominique, deux passionnés de modélisme ferroviaire, fut établie. Par manque de place dans leurs habitations respectives, la décision de chercher un local dans les environs ne se fait pas attendre... http://www.alaf.be/liens/index.html#bv000004 http://www.alaf.be/liens/index.html#bv000004 Liens favoris Clubs Pour les Marklinistes Forum dédié aux Marklinistes de tout poils ... <a target="_blank" href="http://www.3rails-forum.org/forum">http://www.3rails-forum.org/forum</a> Des gens sympa, beaucoup d'idées, de photos, de vidéos et de bon conseils http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000013 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000013 Liens favoris Divers Calcul des rayons en voie C Marklin Un petit lien intéressant pour ceux qui font du Marklin. Le calcul des rayons de voie C. Ca se passe <a target="_blank" href="http://www.modelisme.com/forum/ferro-materiel-roulant/38720-marklin-voie-c-calculer-les-raccords.html">ICI</a> http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000010 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000010 Liens favoris Divers Composition des trains Bienvenue sur le site BeLuxTrains ! <<A l'instar de ce que l'on trouve déjà depuis un certain nombre d'années en Suisse ou en Allemagne, ce site a pour but de fournir les informations les plus précises sur la composition des trains circulant en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg. Toutes les catégories de trains sont reprises ici (IC, IR, EC, P, L, RB, RE etc.) et pas seulement celles dépendant des compagnies nationales ...... >> La suite <a target="_blank" href="http://www.beluxtrains.net">ICI</a> http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000012 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000012 Liens favoris Divers IETB Mettre au service des professionnels et des particuliers des services aussi diversifiés ressemblait à un défi aujourd'hui relevé et concrétisé par la création de la société <a target="_blank" href="http://www.lespetitstrains.com">IETB</a> dont je suis le gérant. Fort d'une formation initiale technique et scientifique, étayée par une expérience de plus de 30 années dans le bâtiment construction et rénovation (Bureau d'études concepteur - Entreprise générale - Formation professionnelle - Expertises), passionné par le chemin de fer miniature HO puis maintenant les '' grandes échelles ", je vous propose mes services dans les domaines à découvrir dans ce site et vous souhaite une bonne découverte… Philippe DECONDE Ing. BTP http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000011 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000011 Liens favoris Divers RailPassion ou la passion du rail Alain, Diego et Xavier vous souhaitent la bienvenue sur Railpassion. Nous avons créé ce site en 2001 et nous essayons en permanence de vous offrir un choix de belles photos régulièrement mises à jour. Nous faisons de notre mieux pour vous tenir au courant de l'actualité, des horaires etc. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir lors de vos visites sur <a target="_blank" href="http://www.railpassie.org:80/lang1/index.html">RailPassion</a>. http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000009 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000009 Liens favoris Divers Le Musée de Bruxelles-Nord C est à l'occasion du XXVème anniversaire de la S.N.C.B. que fut créé le <a target="_blank" href="http://www.tassignon.be:80/trains/musee_nord/musee_nord.htm">musée des Chemins de fer belges</a>. Il fut inauguré le 30 octobre 1951 dans les locaux désaffectés de l'ancienne gare de Bruxelles-Nord. L'idée maîtresse qui a présidé à l'organisation du Musée a été de retracer l'histoire de notre réseau ferré sous ses différents aspects, et d'en faire un instrument didactique de premier ordre. Les visiteurs pourront confronter aux sources mêmes, les étapes parcourues depuis 1835 et constater les énormes progrès ferroviaires réalisés. Après la démolition de l'ancienne gare, les collections furent entreposées temporairement à la Halte du Congrès, puis, à partir du 11 juillet 1958, transférées définitivement dans des locaux de la nouvelle gare de Bruxelles-Nord. http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000008 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000008 Liens favoris Divers Bienvenue sur le site de TTc Bienvenue sur le site de TTc Nous sommes deux anciens "ferromodélistes" installés en Hainaut. Nous nous spécialisons dans la vente d'articles belges, français et luxembourgeois ainsi que dans des accessoires originaux parfois difficiles à trouver. Notre but est de vous servir de notre mieux et de répondre à vos questions. <a target="_blank" href="http://www.traintram.be/">En savoir plus ...</a> http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000005 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000005 Liens favoris Divers Bienvenue sur Patrimoine Ferroviaire ! Ce site dédié au matériel ferroviaire historique belge rassemblera bientôt les fiches techniques de chaque engin ferroviaire préservé en Belgique Un <a target="_blank" href="http://materielhistorique.fr.gd/HOME.htm">nouveau site</a> sur le matériel historique en Belgique Si vous possédez des photos ou des info sur ce matériel prenez <a target="_blank" href="http://materielhistorique.fr.gd/Contact.htm">contact</a> avec le webmaster du site. http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000001 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000001 Liens favoris Divers Patrimoine Ferroviaire et Tourisme <a target="_blank" href="http://www.pfttsp.be/index.php?lang=fr_FR">PFT</a> est l'abréviation de "Patrimoine Ferroviaire et Tourisme", association sans but lucratif dont les statuts sont parus au Moniteur du 11 août 1988, modifiés le 1 janvier 2005. Ses objectifs sont l'acquisition, la préservation et la restauration de matériel des Chemins de fer Belges, radié ou en voie de l'être. Ce matériel appartient en propre à l'Association, ou à ses membres qui lui en confient la gestion. Il s'agit principalement de matériel roulant moteur ou tracté, mais aussi de vestiges du passé tels que bâtis de signalisation, passages à niveau et objets divers. La restauration est l'oeuvre de bénévoles, qui y consacrent la majorité de leur temps libre. Actuellement, le matériel déjà remis en état est garé dans l'abri-musée de Saint-Ghislain. http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000007 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000007 Liens favoris Divers Le site de Michel MARIN L'incontournable <a target="_blank" href="http://home.base.be/vt6368640/">Répertoire des sites ferroviaires</a> http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000006 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000006 Liens favoris Divers Logiciel de gestion de collection de modélisme ferroviaire <a target="_blank" href="http://pagesperso-orange.fr/lmanager/">Logiciel</a> écrit par un particulier et qui permet la gestion de votre collection perso ... Il vous est également possible de télécharger les bases de données qui contiennent déjà pas mal d'éléments à ce qu'on peut en juger. http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000004 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000004 Liens favoris Divers Cartes & Itinéraires Sur <a target="_blank" href="http://www.viamichelin.fr">ViaMichelin</a> vous pouvez calculer des itinéraires routiers. Ceci peut s'avérer très utile et vous pouvez également insérer un lien vers ce site dans d'autres rubriques, par exemple pour indiquer un itinéraire dans une rubrique d'invitation. http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000003 http://www.alaf.be/topic5/index.html#bv000003 Liens favoris Divers